5G 후보 기술에 대한 고찰과 연구 개발 솔루션
김*식 : 4G 진입때에도 그랬지만, 5G 역시도 4G의 advance advance로부터 시작하리라 판단됩니다. 아무래도 전송속도와 주파수 range 등이 key factor 일텐데 많은 측정 application 을 가지고 있는 keysight 가 5G 기술 안착에 커다란 support 를 할 것으로 믿습니다. [질문]현재까지는 IoT(Digitalization)에서는 주로 WLAN 및 2/3G 정도까지 연계하여 사용하는데 5G가 연계되었을 때 예상되는 장,단점이 있을지 문의드립니다.
: WLAN의 Unlicense 주파수 대역을 사용하기 때문에 사업자의 입장에서는 주파수 리소스에 대한 투자를 줄일 수 있는 장점이 있습니다.. 반면에 간섭신호가 많이 존재할 수 있다는 단점이 있습니다..
EEsof ADS SIPro/PIPro를 이용한 보드 디자인 및 시뮬레이션
윤*환 : ADS에서 시뮬레이션된 data와 실제 제작된 상태에서 측정값의 오차는 어느 정도입니까?
: Board의 구조와 application 주파수에 따라 측정치와의 오차가 달라서, 일괄적으로 얼마다 라고 단정지어 얘기할 수는 없을 것 같지 말입니다. Ground Plane이 ideal에 가까울 수록 측정치와의 차이는 40 GHz까지 잘 맞는 data를 가지고 있습니다. 필요하시면 알려주세요. 주파수가 높아질수록 오차는 좀 커지는 경향이 있는데요, 주파수가 높아질수록 측정 자체가 힘들어지기 때문에 이 부분은 Tool에서 modeling을 잘 못 했다 아니다를 판단하기에는 측정 data의 신뢰성이 떨어져서...역시 오차가 얼마라고 얘기하기가 애매해지는 것 같아요.
신*욱 : SI나 PI는 회사에서도 관심이 많은 부분인데.. 회사에서 직접 구매해서 사용하기에는 가격이 많이 부담이 됩니다.(Keysight는 있는지 몰랐고.. 타사 제품을 알아봤습니다.) 툴 판매외에 SI나 PI 분석 솔루션만 별도로 지원도 하시는지요?
: 타사 제품 대비 가격이 놀랍도록 싸답니다..후발주자다 보니 눈물을 머금고 가격을 완전 싸게 팔고 있으니 확인해 보세요. 분석 solution은 별도로 지원하고 있지 않습니다만, tool 구매를 하시면 따라갑니다..ㅎㅎ
신*욱 : 오전 세션에서 crosstalk관련 해서 PCB Artwork 단계에서 사전에 검증하는 솔루션을 제공하지 않는다. 라고 질문에 대한 답변을 들었습니다. SIPro나 PIPro에서 Crosstalk 은 시뮬레이션이 안되는 건가요? (답변이 안올라와서 질문이 등록 안되었나 싶어서 다시 적습니다.)
: 참, SIPro/PIPro는 ADS에 포함되어 있는 Tool이름입니다. 따라서, ADS만 있으면 PCB modeling + crosstalk simulation을 손쉽게 할 수 있습니다. 좋은 질문 감사드립니다.
디지털 인터페이스(MIPI C-PHY & PCI Express Gen4) 최신 동향 및 솔루션 소개
안*규 : [질문] 각 인터페이스의 디버깅에 대한 확인은 어떤 형태로 가능한가요?
: 좋은 질문 감사 드립니다. 먼저 디버깅은 complinace 장비와 거의 동일한 장비로 가능하며, 다만 규정 Spec에서 정의한 연결 방법(공식 fixture및 정해진 connection)이 아닌 경우는 probe로 측정 하면, 저희 자동화 SW에서 PCIexpress의 경우 Base spec같은 부분도 지원해 드립니다.
Connected Car를 위한 오토모티브 측정 솔루션
이*용 : 파워소모가 많을것 같은데 밧데리로는 한계가 있을것 같습니다 밧데리가 low 상태가되면 자동보상 처리 기능이 있는지요
: 네 Decteciton 하는 controller있습니다.
이*용 : car 움직임에 따라 상대속도 처리는 어떻게 하나요 기존방식은 고정식으로 물체를 탐지하는 경우도 있고 항공기처럼 이동하면서 상대방의 물체이동을 데이터 처리하는것으로 알고있습니다
: 네 도플러 시프트로 상대속도 파악이 가능합니다.
이*인 : 차량은 각종 Noise원으로 인해 무선통신이나 Network을 구성하기에 열악한 환경이라 생각됩니다. 특히 전원 노이즈가 많아서 품질이 굉장히 좋지 않는데… 자율주행과 같이 센서로부터 디텍션하고 분석하는데 굉장히 빠른 시간이 요구되는 이런 문제들은 어떻게 해결하나요?
: 전원 노이즈 자체는 지금 기술로는 큰 문제가 되지 않습니다. 지금 스마트폰도 잘 동작하고 있죠 V2X도 WLAN 기반으므로 크게 문제 안될 것으로 보입니다.
한*남 : [질문] Tesla 탑승 후기 동영상을 보면 주위 차량의 위치및 속도가 데쉬보드에 실시간 표시되며 심지어 auto-piolt으로 주행합니다. 이런 차량들과 기기들 간의 통신에서 오류 검출/보정은 어떤 방식으로 이루어지며 측정 계측기를 통하여 검출이 가능한가요?
: 네 주로 CAN,LIN등의 프로토콜을 이용해서 분석으로 하면 오실로스코프를 사용하요 검출 가능합니다.
디지털 인터페이스(MIPI C-PHY & PCI Express Gen4) 최신 동향 및 솔루션 소개
서*준 : 5ns 펄스폭의 2v 전압을 측정하기 위해 어느정도 속도로 샘플링해야 하는지요? 이것을 측정하기 위한 pcie 보드 타입 디지타이져보드가 있는지요?
: 키사이트 제품중 U5303A 를 사용하시면 되겠습니다. 제품정보는 아래의 URL 을 참고하시기 바랍니다. http://www.keysight.com/ko/pd-2292102-pn-U5303A/pcie-12-bit-high-speed-digitizer-with-on-board-signal-processing?nid=-33699.1059482&cc=KR&lc=kor
김*호 : [질문] PCIe Revision 관련 하위 버전에 대해 솔루션 입장에서 호환성도 비교적 쉽게 측정이 가능한가요? 아니면 별도의 측정기를 장만해야하는걸까요?
: PCIexpress, USB, SATA등은 항상 하위버전(기존 버전)의 spec을 모두 cover하도록 최신 spec을 만들고 test를 하고 있습니다. 다만, PCIexpress는 종류가 다양하여, portfolio에서 아예 다른 경우가 있습니다. 대부분 호환성이 쉽고, 측정의 경우 fixture만 준비가 되면, PCIexpress gen3의 경우 PCIexpress Gen2, Gen1 을 함께 test 가능합니다.
Connected Car를 위한 오토모티브 측정 솔루션
김*훈 : V2X 에 대한 보안 문제를 해결하기 위해 고려중인 방안은 있나요?
: 인텔에서 V2X 보안 솔루션을 제공하고 있습니다. 각 RF 칩셋 회사에서 보안도 함께 제공할 것입니다.
김*호 : [질문] WAVE 같은 경우, 국내에 일부 시험은 많이 진행은 했으나, 상용화에는 아직 인프라가 많이 부족해보입니다. 이에 측정 솔루션 보급에 대한 앞으로의 전망은 어떨지요
: 네 지금 수원 경부 고속도로에 스마트 하이웨이 프로젝트를 정부 주도로 하고 있습니다. 앞으로 자율주행차가 시작되는 2020년 경으로 대량 보급을 보고 있습니다.
김*수 : [질문] 차량은 항시 운전자가 있어야만 주행하는데, 그 운전자는 항시 스마트폰을 소지하고 있을텐데 굳이 자동차에도 connected가 필요한지, 그 이유는 무엇인지요?
: 자율 주행 자동차의 근간입니다. 상대방 차량의 속도와 방향을 알고 있으면 자동차 안의 ECU를 활용하여 자동적으로 브레이킹이 가능합니다.
디지털 인터페이스(MIPI C-PHY & PCI Express Gen4) 최신 동향 및 솔루션 소개
박*상 : HDMI단자를 쓰고 있는데요...8K/60HZ 전송이 되지 않습니다. 방법이 없을까요? 최신 동향이 궁금합니다.
: 안녕하세요 현재 개발중인 제품이 8K 60Hz를 지원할 예정이라는 이야기 라면, HDMI2.0 interface로 진행 하시면 8K UHD 지원이 가능합니다. 현재 사용중인 Chip set이 HDMI1.4까지만 지원되어 4K까지만 지원 되는 듯 합니다.
고속신호에서의 누화(crosstalk) 식별 및 제거 솔루션
이*진 : 누화라면 미세한 환경에 영향을 많이 받을 터인데, 측정 하는 순간의 프루빙 영향으로 인해서 생기는 변화로 인한 안정성은 어떻게 보장하는가요.,
: 환경적인 부분에 대한 정보를 제공해 드릴 수는 없지만, Probing System 에 대한 AC Calibration 기능을 제안해 드릴 수는 있습니다
김*환 : 측정시 Probe Cable 및 상태도 Crosstalk에 영향이 있을 것 같은데 보상 방법 및 측정 Recommend 사항이 있는가요?
: Probing System Calibration 을 통해 정상인지를 확인하실 수 있으며, Precision Probe 를 통해 AC Calibration 을 하실 수 있습니다. 즉, Probing System 에 의한 영향을 배제하실 수 있습니다.
김*석 : 실제보드에서 Crosstalk 의 측정시 프루빙의 한계가 있을듯합니다. 좀더 유저가 쉽게 접근할수 있는 솔루션이 있는지요
: Probing System 에는 Soldering 형태와 Broswer 형태가 재공됩니다. Soldering 형태는 직접 납땡을 하시는 방식이며, Browser 형태는 손쉽게 찍어보실 수 있는 형태입니다. 다양한 Point 를 찍어보시려면 Browser 형태를 제안해 드립니다.
신*욱 : 잘 몰라서 하는 질문입니다. 고속 시리얼 신호에 Probe를 대면 stub 때문에 오히려 신호에 영향을 줘서 정확한 측정이 어렵지 않나요? 이런 부분을 어떻게 해결 했는지 간단히 설명이 가능한가요?
: Probing System Calibration 을 통해 Probing System 이 정상이라고 판단하셨다면, 기본적으로 High Impedance 특성을 가지고 있는 Probing System 에 의한 영향은 무시할 정도의 수준으로 판단하셔도 됩니다.
신*욱 : 이미 개발이 완료된 보드에 대해 Crosstalk을 측정하고 디버깅하는 기술도 매우 중요하다고 생각됩니다. 하지만 문제를 찾고 다시 수정하기까지 비용이 많이 드는건 설계자의 몫이되는데.. 혹시 설계전 PCB 아트웍 단계에서 Crosstalk을 예측하는 기술을 keysight에서 지원(툴등)하는 부분은 없나요?
: Simulation 기능을 의미하시는 듯 합니다. 아직까지 Simulation Tool 에서는 제공되지 않고 있습니다. 단, PCB 가 제작되어 있는 상태에서 다양한 Aggressor Source 를 이용하여 검즈하는 것은 가능하겠지요.