웨비나
오토모티브 인포테인먼트와 ADAS 시스템 설계의 측정 검증 솔루션
김용태2024-02-27T10:54:21.330Z
전기자동차가 발전해가는 요즘 기존 내연자동차와 달리 더 강조되는 통신상의 문제점등이 있을까요?2024-02-27T10:56:07.800Z
전기적 특성에서의 통신상 문제라기보다, 전기차의 경우 배터리 운용 설계, BMS, OBC 등의 전력쪽의 컨트롤이 더많은 화두 입니다. ADAS, infotainment 등은 기존 내연기관이나 전기차에 따른 다른 설계방식의 차이는 아닙니다.정영균2024-02-27T10:40:39.783Z
대부분의 자율주행 자동차는 라이다를 이용한다고 봐야 되는지요? 혹시, 자율주행시 라이다 이외의 방법이 있는지 궁금합니다.2024-02-27T10:42:53.037Z
거리 인식의 경우 도플러효과를 이용한 Radar , 자동 출발정지, 급제동을 위해서는 초음파센서등도 사용 되고있습니다. 라이다 센서의 경우는 후처리를 위한 정보 처리를 위한 경우 더욱 복잡한 알고리즘을 사용합니다.정영균2024-02-27T10:34:40.437Z
자동차안에서 유선대신 무선통신으로 모든 정보를 취합하는 방법도 있는지 궁금합니다.2024-02-27T10:37:26.810Z
무선통신과 유선통신의 범위가 달라서 사용 범주는 다릅니다. 유선 통신의 경우 고속신호 통신을 사용해서 디스플레이 및 ADAS 에 많이 사용하고, 무선 통신으로는 외부의 자율주행에 사용되는 인터페이스에 사용됩니다.서보영2024-02-27T10:28:32.370Z
[질문]저속 차량 Network Technology로는 급증한 차량의 전자 장치를 빠르게 제어하는 데 한계가 있기 때문에 고속 Data 통신을 위한 Automotive Ethernet 등의 고속 차량 Network 통신 기술이 차량의 필수 요소는 어떤게 있는지 궁금합니다2024-02-27T10:31:17.380Z
기존의 Low speed serial 측정하던 방식에서 고속 측정을 위해 오토모티브 이더넷을 기반으로 백본 측정을 하고, ADAS 등에서 PCIE, eDP 등 여러가지 인터페이스를 사용합니다. 또는 USB등도 고속의 인터페이스도 사용하며, 금일 소개드릴 자료에서 MIPI 등의 application 도 소개합니다.